Türkiye’den Azerbaycan’a yük gönderen firmaların sınırda yaşadığı beklemelerin önemli bir kısmı evrak tarafından kaynaklanıyor. Azerbaycan gümrüğü, araç sınıra ulaşmadan elektronik ortamda verilen Kısa İthal Beyannamesi’ni esas alarak risk değerlendirmesi yapar ve aracın hangi kontrol kanalından geçeceğini bu beyana göre belirler. Beyan eksik ya da geç verilirse araç sınırda bekleyebilir, idari yaptırım riski de doğar.
Bu beyanın yanında ticari fatura, çeki listesi, menşe şahadetnamesi, ihracat beyannamesi ve CMR taşıma senedi temel evraklar arasında. Türkiye–Azerbaycan Tercihli Ticaret Anlaşması kapsamındaki ürün gruplarında tercihli menşe ispat belgesi gerekebilir. Gıda ve bitkisel ürünlerde sağlık ya da bitki sağlık sertifikası da istenebilir.
Güzergâh seçimi de hazırlığın parçası
Bakü ve Gence yönüne giden tırlarda Gürcistan transit koridoru yaygın olarak kullanılıyor; Türkiye çıkışı Sarp veya Türkgözü kapılarından yapılır. Bu hatta yoğunluk arttığında İran transiti alternatif olur. Nahçıvan ise anakaradan ayrı bir bölge. Nahçıvan varışlı yükler Gürcistan’a uğramadan, Dilucu Sınır Kapısı’ndan doğrudan geçer.
Yükün hangi kapıdan çıkacağı, hangi transit ülke beyanlarının hazırlanacağını da belirler. Bu yüzden güzergâh kararını evrak hazırlığıyla aynı anda vermek, sınırdaki sürprizleri azaltır.
Taşıyıcının alternatif güzergâhları
Güzergâh planlamasında taşıyıcının hangi koridorları kullanabildiği de önemli. Şah Lojistik‘in Azerbaycan sevkiyatlarında Gürcistan ve İran üzerinden iki ayrı güzergâh kullanması, sınır yoğunluğuna göre alternatif oluşturuyor.
Konya ve İç Anadolu çıkışlı yüklerde güzergâh, transit süre ve fiyat bilgisi için Konya Nakliyat’ın Azerbaycan nakliye hizmetine başvurabilirsiniz.